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活动已结束
- 高分子材料的老化和抗老化解决方案线上研讨会
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主办单位: U-TPE
承办单位:
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江苏-南京市线上研讨会
2021-06-11
至 2021-06-11
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活动已结束
活动概况
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天气渐渐炎热，很多粉丝朋友关心，夏天汽车停在外面，被三四十度的天暴晒，会不会被晒坏？如果天气非常炎热，在这样的高温环境受到太阳的暴晒，那么对自己的汽车有什么样的影响呢？
今天小U的文章就来给大家说一下这个问题，汽车被40度的天暴晒，会不会被晒坏了？我们一起来，看一下吧。首先，如果被太阳暴晒的话，很多人都会觉得说对于汽车车漆肯定会有一些损伤，但其实现在车厂的喷漆工艺非常复杂，而且随着科技的进步，工艺流程已经有了很高的技术含量，也就是说车辆的图谋和面积都是经过140度以上的高温长时间烘烤固化而成，所以说这点不要担心。但是值得注意的是，虽然普通的高温不能伤害汽车表面的漆，但是阳光里面的紫外线可能会加速车漆老化、氧化，如果经常要把车停在太阳底下的话，难免还是会受损的。
其次，就是充电桩的线缆 ，新能源汽车越来越普及的今天，充电桩也随处可见，尤其是户外的充电桩线缆，长期的风吹雨淋，高温暴晒，时间一久，线缆的表面以及内部结构容易产生有不同程度老化和氧化。第三，车的内饰，夏天车停在外面，太阳暴晒之后，车内的温度非常的高，这个时候上车的话就会感觉到这里面就像是个蒸笼似的，内饰座椅甚至会散发一股味道，久晒内饰在一定程度上是容易老化的，就算是直接把空调打开之后，车里面的温度也是很难降下来的，而且非常的好用，所以说大家如果有条件的话，还是要做好防晒工作。车漆、充电桩的线缆以及车的内饰等这些都是以高分子材料为基材，高分子材料由于受气候、热、光、氧、射线等作用,可能引起大分子链断裂,或化学结构发生有害的变化,表现为变色、变脆、强度降低等。这种使材料的外观和性能随时间而变坏的现象称老化。材料受到接近其分解温度的作用时，热老化现象将迅速出现。那么问题来了？高分子材料的老化与抗老化的解决方案有哪些？因为高分子聚合物在加工、使用过程中，会受到热、氧、水、光、微生物、化学介质等环境因素的综合作用, 其化学组成和结构会发生一系列变化，物理性能也会相应变坏，如发硬、发粘、变脆、变色、失去强度等, 这些变化和现象就称为老化。高分子聚合物在热或光的作用下会形成激发态的分子，当能量足够高，分子链就会断裂形成自由基，自由基可以在聚合物内部形成链式反应，继续引发降解，也可能引起交联。如果环境中存在氧气或臭氧，还会诱发一系列氧化反应，形成氢过氧化物（ROOH），并进一步分解成为羰基。如果聚合物中存在残余的催化剂金属离子，或在加工、使用中带入金属离子如铜、铁、锰、钴等，会加速聚合物的氧化降解反应。目前，改善和提高高分子材料防老化性能的主要方法有以下几种：高分子材料的老化，特别是光氧老化，首先是从材料或制品的表面开始，表现为变色、粉化、龟裂、光泽度下降等，然后逐渐往内部深入。薄制品比厚制品更容易提早失效，因此通过加厚制品的方法可以延长制品的使用寿命。对于易老化的制品，可以在其表面涂覆或涂布一层耐候性好的涂层，或在制品外层复合一层耐候性好的材料，从而使制品表面附上一层防护层，从而延缓老化进程。很多材料在合成或制备过程中，也存在老化的问题。如，聚合过程中热的影响、加工过程中的热氧老化等等。那么相应地，可以通过在聚合或加工过程中增加除氧装置或抽真空装置等减缓氧气的影响。但这种方法只能保证材料在出厂时的性能，而且这种方法只能从材料的制备源头实施，无法解决其在再加工和使用过程中的老化问题。很多高分子材料分子结构中存在极易老化的基团，那么通过材料的分子结构设计，以不易老化的基团替代易老化的基团，往往可以起到良好的效果。或者是在高分子分子链上通过接枝或共聚的方法引入具有抗老化作用的功能基团或结构，赋予材料本身以优异的抗老化功能，也是研究工作者们常采用的方法，但成本较高，暂且不能实现大规模的生产和应用。目前，提高高分子材料耐老化性的有效途径和常用方法就是添加抗老化助剂，其由于成本较低、且无需改变现有生产工艺而得到广泛应用。这些抗老化助剂的添加方式主要有两种：助剂直接添加法：即将抗老化助剂（粉末或液体）与树脂等原料直接混合搅拌后挤出造粒或注塑等等。这种添加方式由于简单易行，从而为广大的抽粒和注塑厂所广泛采用。抗老化母粒添加法：在对产品品质和质量稳定性要求较高的厂家，更多的是采用在生产时添加抗老化母粒的方式。抗老化母粒是以合适的树脂为载体，与多种高效的抗老化助剂混合，再经双螺杆挤出机共挤造粒得到的，其应用优势在于抗老化助剂在母粒制备过程中首先实现了预分散，那么在后期材料加工的过程中，抗老化助剂得到二次分散，达到了助剂在高分子材料基体中均匀分散的目的，不仅保证了产品的质量稳定性，也避免了生产时的粉尘污染，使得生产更为绿色环保。
