11月17日，面对油价高企的局面，美国总统拜登呼吁联邦贸易委员会（FTC）调查油气企业哄抬油价的违规行为。不过，美国石油业对联邦政府的调查并不买账。美国能源信息署（EIA）称，拜登在给FTC的信中提到的汽油混合燃料是大多数炼油厂生产的，需要与其他液体混合才能用于汽车发动机。两者价格有差异并不意外。美国石油学会（API）称，这封信分散了人们对市场基本面变化的注意力，随着经济复苏，需求已经增加。雪佛龙、埃克森美孚、英国石油公司和荷兰皇家壳牌集团暂未置评。据此，笔者认为，不管欧美发达国家成品油价格飙升的原因是什么，对于油气企业的财务调查很难有效平抑油价。

      目前来看，欧美市场分析人士普遍认为，当前欧美油价处于高位的原因，在于后疫情时期，能源供给层面难有突破，油价长期走势缺乏回调根基。在欧美的疫情限制放松，人员流动增加，石油需求暴涨，而同样遭到疫情影响的供应恢复却跟不上需求恢复的速度，且缺口过大。这样，不管油气企业是否有哄抬油价的操作，财务调查也很难使油价得到真正平抑。EIA代理署长纳雷甚至表示，即使美国释放本就处于低位的战略石油储备，其平抑油价的影响可能只会持续几个月。他分析表示，从石油储备中释放1500万~4800万桶石油，可能只会使油价在短时间内下跌约每桶2美元，这显然解不了渴。

      此外，产油国对于扩大增产毫无兴趣，这也会继续给油价造成压力，也是油气企业无法控制的因素。此前，石油输出国组织（OPEC）和俄罗斯已经拒绝了拜登加快增加供应的呼吁。根据产油国的说法，随着供应上升，以及需求趋于稳定，明年第一或第二季度开始，石油供应将出现过剩。为了防备随时可能的供应过剩，产油国一直不敢放开石油供应。

      对于美国自身来说，美国页岩油产业复苏仍然缓慢，也对市场供给增加带来不确定性。这虽然与不少油气企业有关，但问题在于，目前页岩油难以恢复的主要原因，在于环保背景下，投资者要求该行业遵守更严格的资本纪律，只投资产能的公司难以得到资金支持。疫情又造成劳动力流失和设备短缺。这些问题不解决，单靠调查油气企业是很难迅速平抑油价的。