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以塑代钢!塞拉尼斯推出全新PA66聚合物

2023-01-09 08:42:15 来源:专塑视界


塞拉尼斯的新PA66材料为汽车制造商提供了“结构阻尼”,以提高NVH性能、减轻重量、降低成本。


大多数汽车原始设备制造商仍然在结构底盘和悬挂应用中使用金属。塞拉尼斯却认为,“以塑代钢”将能为汽车提供更好的性能。近日,他们全新推出了PA66 Zytel NVH Gen 2来取代新能源汽车上的这种金属。据说,提供了许多引人注目的改进。据报道,除了减轻重量外,改用塞拉尼斯PA66材料还能比金属更有效地控制噪音和振动,为司机和乘客提供优越的驾驶体验。


电动汽车在隔离来自电力驱动单元的结构噪声和振动方面,面临着独特的挑战。没有相对吵闹的内燃机掩盖它们,这些噪音在车内变得更加明显。这是一个复杂的问题,既影响车辆安全性,也影响乘客舒适度。与此同时,工程师们发现很难指出一个部件或组件是噪音的根本原因。


为了应对这些挑战,塞拉尼斯工程材料公司的汽车电气化团队开发了Zytel NVH70G35HSLA2,这是Zytel NVH Gen 2产品家族的第一款产品。这种以pa66为基础,35%玻璃填充的聚合物具有高阻尼,但对于在整个生命周期中需要持续机械强度的部件,仍能保持其基础聚合物的坚固结构特性。


塞拉尼斯汽车市场经理加布·尼解释说:“这种新的Zytel配方采用了一种不同的方法来隔离高频振动,它利用了材料的结构阻尼能力,而不会随着时间的推移而牺牲延长的抗疲劳能力。”“我们为电动驱动单元创造了一种经济高效、节省质量、可调的解决方案,减轻了电动汽车的NVH(噪音-振动-刺耳)问题,使它们更安静、更舒适。”该材料可以承受高应力条件,并在不同的环境和加载条件下提供稳定的特性。


最近,在北美的凯迪拉克锐歌这一车型的电动汽车底盘的商业应用中,Zytel NVH Gen 2在保持结构完整性的同时,与铝合金相比,直接节省了20%以上的质量,并节省了大量的材料成本。通过这些安装件,设计师能够调整、减轻或消除恼人的谐波,否则这些谐波将被机舱内的司机和乘客传播和检测到。


塞拉尼斯汽车市场经理加布·尼补充说:“凭借我们的设计和原型设计能力,我们可以帮助客户识别导致NVH问题的有问题的组件设计,然后帮助创建管理这些问题的解决方案。”凯迪拉克锐歌使用的NVH悬架组件获得了2022年汽车新闻PACE竞赛和2022年SPE汽车创新奖的入围奖项。它是模从新的Zytel NVH Gen 2材料。这款车被汽车评论家形容为“地窖般的安静”。


塞拉尼斯表示,这些材料在汽车应用的温度范围内提供了卓越的NVH性能,与金属部件相比,噪音更低,重量比金属部件轻30%至50%,并通过部件集成以及消除铝和绝缘需求来降低成本。


该公司制定了一种新的玻璃填充PA复合材料,为凯迪拉克锐歌的驱动单元安装支架提供增强的阻尼/NVH,而不会损失机械性能。该材料能够调节结构支撑支架,以及弹性衬套,提供广泛的振动过滤,质量降低34%,成本降低19.5%。


摩擦、磨损和噪声特性与系统有关。塞拉尼斯拥有丰富的经验,为客户开发基于POM、PBT、PA、PPS、LCP和PP-LFRT解决方案的摩擦学配方。为了满足对可再生成分和对环境影响较低的材料日益增长的需求,塞拉尼斯在其工程材料组合中推出了现有产品的可持续等级——生物量平衡成分(ECO-B)和可回收成分(ECO-R)材料。

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