据环球聚氨酯网消息，沧州大化计划在河北省沧州市扩建其TDI产能，增加26.5万吨/年。这将使沧州大化的TDI总产能达到每年41.5万吨，它将超过万华在山东烟台的30万吨/年的产能，成为中国最大的TDI制造商。那么近两年的TDI市场行情走势又是怎样的呢?
大起大落的TDI市场
近两年TDI市场行情走势可以说是大起大落，2018年4月，TDI社会库存达到历史巅峰，尽管2018年4月13日和五一前市场曾两度交易放量，工厂库存指数降至负数，但代价是两度的交易放量，都是以工厂被抄底收场。
下游行业需求放缓
形成库存累计的主要原因是用户端对于自身后期的订单状况，普遍持悲观预期，原料多消耗慢。而TDI-海绵/固化剂等-家具/汽车/涂料等-终端，在理想状态下，应该是一个流畅的产业链条，从下图的汽车行业产量的走势图可以看出，TDI的下游产业链汽车行业2018年销量大幅下滑直至现在行情也没有较大的改观，这也从侧面上说明如果下游行业的需求放缓，势必会对上游行业造成连锁反应。
出口阻力增大，货源流向将发生转变
从出口情况来看，2019年6月出口市场也并不理想，主要原因是询盘降价较快，加之中美贸易战所造成的冲击，进出口双方没有得到良好的匹配，交易阻力增大，国内大量海绵及终端订单流向东南亚，带动了该地区对于TDI的需求，原有的TDI货源流向也已经发生了改变，可以预见到的是，韩国、中国、中东的TDI现在及未来，都将增量流向东南亚甚至中亚等地，一定程度上将化解TDI产能增加、需求转移所带来的矛盾，但这一切，都需要时间。
从2019年6月26日的TDI市场行情走势来看，市场交易状况依旧清淡，市场价格横盘整理，需求端买气维持疲弱状态。场内暂无利好因素支撑，预测短期内TDI市场行情暂无逆风翻盘的机会。
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