据外媒报道，一个名为塑料奥德赛的法国项目组(French Plastic Odyssey project)正在建造世界上首条用塑料提供动力的船。创始人Simon Bernard打算从2020年起开始用船驶向南美洲、非洲和亚洲，本次航行的目的旨在促进提高世界各地塑料回收和低技型技术(low-tech technologies)利用。

　　塑料奥赛德：一艘吃塑料的船

　　奥德赛”一词来自Simon读过的《荷马史诗》中一位英雄的名字，并被Simon用来为他设计的船命名。设计中，奥德赛号体长25米，是一艘海洋双体船，并由两台靠塑料燃料运行的电动机驱动。

　　(“塑料奥德赛”项目发起人：Simon Bernard)

　　这艘“吃塑料”的船是通过热解那些不能回收的塑料废物，然后在船上产生可以供应航行的燃料。那么什么是热解技术呢?其实热解技术就是通过无氧情况下把塑料加热到400℃以上将其分解成液体燃料。这是Bernard希望将用于解决塑料废物日益增多问题的技术之一。

　　船体配备有塑料热解装置、垃圾分拣传感器、多产品挤出机等低成本、高效能的垃圾分类、处理设备。依靠齐全、先进的垃圾分类与处理设备，“奥德赛”号在行程中的每个阶段，都能收集塑料垃圾、进行分类与再生。

　　每一千克塑料，可以转化为多达一升的燃料。这些燃料被储存在一个20英尺的集装箱内，置于“奥赛德”号的甲板上。

　　该船的尾部将是一个回收工场，其包含一个船上热解装置，每小时有能力生产高达40升的燃料。该船在航行期间不会收集塑料作为燃料，因海洋中只有约百分之一塑料废物漂浮在或靠近水面。取而代之其在港口停靠期间将收集塑料。该船的前部将致力于减少废物，并将展示回收技术和一次性包装的替代品。

　　推广新塑料经济的世界环保之旅

　　按照Simon Bernard的计划，真正的“奥德赛”号将于2020年建成，并将从法国南部城市马赛启程，在3年的航程中行驶4万海里、经过33个主要停留站点，包括将于2022年到达的中国汕头和莆田，最终回到马赛。

  

　　该船上12至20名船员将包括专业水手、系统工程师、电影制片人、科学家和媒体人员。其目标是激励当地推出塑料回收中心，普及海洋塑料污染危害和保护知识，向当地居民展示船上低成本、易制造的先进垃圾处理设备,从而推动新塑料经济的发展。