在美国加州奥罗维尔（Oroville）地区新建成的一条高速公路，看上去与普通的高速公路并无区别，但这是美国第一条采用了再生塑料铺成的高速公路，三车道的高速公路，每英里（相当于1.6公里）约使用了15万个废塑料瓶。
据介绍，使用了废塑的公路路面变得更坚固。“传统的沥青道路依靠石粒来增强道路强度，”负责该条公路工程的初创公司TechniSoil总裁Sean Weaver说。“我们的公路依靠塑料粘合剂的基质来获得强度，而石粒只是填充物。”新道路可避免凹陷和开裂，使用寿命比标准沥青道路长两到三倍。
该公司的工艺流程是将PET这种常用于塑料瓶和其他一次性包装的材料进行化学回收，令其重新回到最初的聚合物链形式。然后，将它作成为一种工程粘合剂，用于粘合、强化再生沥青，从而打造出新型废塑公路。
除了加州，还有不少国家和地区也开始了废塑铺路行动，以提高废塑利用，减少废塑污染，并且达到减排的目的。
英格兰坎布里亚郡首府的卡莱尔市（Carlisle）将成为英国首个使用废塑料修建公路的城市。市中心超过3,000平方米的Lowther Street道路将采用废塑进行重修。
在印度，全长270公里的Jammu Kashmir国家高速公路使用了废塑料打造。在Delhi-Meerut高速公路两公里的路段中，就使用了约1.6吨塑料废料。
以废弃塑料公路建成公路，并取得良好的实际利用效果，证明了在各个大国限塑令陆续出台，塑化产业寻求在可降解、可循环利用发展的当下，原有的废塑料并没有因此成为“一文不值”的废弃物。相反，只要利用得当，废塑料也能成为其他材料相当不错的“替代品”。
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