近日，东丽株式会社宣布，该公司开发了一种阻尼尼龙树脂，这种树脂既保持了标准尼龙的高温刚性和可成型性，又提供了四倍于丁基橡胶和其他传统材料的阻尼性能。该公司已开始向客户提供各种部件的样品，以提高电动汽车和自动驾驶汽车的舒适度。该公司计划在截至2027年3月31日的财年内将这款新产品商业化。
虽然电动汽车可以降低发动机噪音，但随着外部噪音法规的收紧，抑制低频道路噪音的需求预计会增长。标准热塑性树脂的减振能力有限，因此丁基橡胶等橡胶基材料通常用于抑制噪音。然而，这些材料缺乏热塑性，不适合二次加工，例如形成复杂的形状和零件。此外，它们无法在高达120°C的温度下保持硬度和刚度，这限制了它们在汽车、电气、电子和其他应用中的使用。
这一挑战促使东丽探索将尼龙（拥有出色的高温刚性和可成型性）与具有出色振动阻尼性能的树脂相结合的聚合物合金。传统的合金技术会产生微米级的分散结构，这限制了充分呈现这些特性的能力。通过利用其专有的NANOALLOY™技术，东丽实现了共连续结构，其中每个树脂相在100至300纳米的尺度上形成连续网络。这一突破产生了具有出色振动阻尼性能、可成型性和高温刚性的尼龙树脂。
东丽利用其先进技术证明了其损耗角正切（阻尼性能的关键指标）比标准尼龙树脂高约28倍，比丁基橡胶高4倍。这种新材料的热塑性使其适用于包含玻璃纤维和其他添加剂的增强产品。此外，该材料的高温刚性比丁基橡胶高80倍，同时保持了出色的减振性能。
除了替代垫圈和密封件中使用的柔性丁基橡胶基阻尼材料外，这种新材料的刚性还为盖子和大型结构部件（如底盘外壳）中的降噪应用开辟了机会。
这种新型超阻尼尼龙树脂应适用于汽车部件、电气和电子部件、工业设备和建筑材料。东丽株式会将继续改进量产技术，以支持其在这些行业的部署。
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