当前汽车制造业面临的最大挑战就是寻找新材料，如何让汽车在轻量化的道路上走的更远，成为了多汽车厂商的课题，而法格塞达使用复合材料CRTM工艺制造汽车引擎盖，可以节约最高30％制造成本。
通过采用压缩树脂传递模塑成型（简称CRTM）工艺，法格塞达降低了生产碳纤维增强复合材料（CFRP）汽车部件的成本。
与高压树脂传递模塑成型（HP-RTM）相比，成本降低了10%～15%；与采用预浸料的热压罐工艺相比，成本降低了20%～30%。
为确定和定义批量生产汽车部件所需的关键参数、实际循环时间和设备，法格塞达已完成了对CRTM工艺（浇注、压缩和渗透）及材料（树脂、纤维和粘结剂）的全面表征。
在CRTM加工过程中，与传统RTM相比，浸润时间得以缩短，相比之下，传统的RTM工艺需要几十分钟的浸润时间。
法格塞达在这个项目和技术性能上的研发成功，可以给用户提供最新的复合材料成形工艺和设备。法格塞达也或将在这个增长潜力巨大的技术领域里面成为行业标杆。
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